UAV-Systeme | VECTIS R
VECTIS R – koaxiale Oktokopter-Plattform für schwere Nutzlasten
VECTIS R erweitert die VECTIS-M2-Systemarchitektur um eine koaxiale Oktokopter-Ausführung für schwere Sensor-, Relay- und Missionsnutzlasten.
VECTIS R ist als Drohne mit hoher Nutzlast für Anwendungen ausgelegt, bei denen größere Sensorik, Relay-Hardware oder kundenspezifische Missionskomponenten integriert werden müssen. Die Plattform basiert auf der VECTIS-/Kite-75-Architektur und nutzt vier Ausleger mit je einem oberen und einem unteren Motor.
Diese koaxiale Oktokopter-Plattform erhöht die Antriebsredundanz und schafft zusätzliche Nutzlastreserve für anspruchsvolle EO-/IR-, Funk-, Datenlink- und Missionskonfigurationen. Je nach Einsatzprofil können größere Kamerapayloads, Kommunikationshardware, Mission-Computer, Datenlink-Komponenten oder kundenspezifische Nutzlasten integriert werden.
Tetherbetrieb ist konfigurationsabhängig möglich. Aufgrund der unteren Propeller sowie der abweichenden Fahrwerks- und Landegeometrie ist VECTIS R jedoch nicht als Standardkonfiguration für die bestehende TELEVATOR-/Landering-Architektur vorgesehen.
Systemvarianten | Recon & Relay
VECTIS R Konfigurationen
VECTIS R wird für missionsspezifische Nutzlasten ausgelegt. Die Systemarchitektur kann für schwere Sensorik, taktische Kommunikationsrelais oder kundenspezifische Missionshardware konfiguriert werden.
Recon-Konfiguration
VECTIS R Recon M2
VECTIS R Recon M2 ist als Aufklärungsdrohne mit hoher Nutzlastreserve für unterseitig montierte EO-/IR- und EO-/IR-/MWIR-Payloads ausgelegt. Das hochfahrbare Fahrwerk unterstützt eine weitgehend freie Rundumsicht der Kameranutzlast und eignet sich besonders für taktische ISR-, Beobachtungs- und Aufklärungsaufgaben.
Der Schwerpunkt liegt auf größeren Sensorpayloads der ca. 0,6-kg-, 1,5-kg- und 2,0–2,2-kg-Klasse, abhängig von Kamera, Mission-Computer, Datenlink, Akku- und Missionskonfiguration.
Relay-Konfiguration
VECTIS R Relay M2
VECTIS R Relay M2 ist als Relay-Drohne für Funk- und Datenlink-Hardware mit höherer Nutzlastreserve vorgesehen. Die koaxiale Oktokopter-Ausführung schafft zusätzliche Reserven für Kommunikationsmodule, Antennen, Mission-Computer und projektspezifische Systemkomponenten.
Optional kann eine kompakte, abnehmbare EO-/IR-Lagebildkamera mit Quickverschluss ergänzt werden. Der Hauptzweck bleibt jedoch die Funktion als UAV-Kommunikationsrelais und taktische Datenlink-Plattform.
Systemlogistik | Transport & Handhabung
Transport, Klappmechanik und kompakte Verstaubarkeit
VECTIS R ist als kompakt transportierbare Drohne für mobile und fahrzeugnahe Einsatzprofile ausgelegt. Die faltbare Armgeometrie ermöglicht eine platzsparende Verstaubarkeit, sodass sich der Copter für Lagerung, Fahrzeugtransport und Einsatzvorbereitung deutlich kompakter zusammenlegen lässt.
Mit Standard-Landegestell und kurzer GPS-Antenne ergibt sich eine Transport- beziehungsweise Systemhöhe ab ca. 650 mm. Die tatsächliche Höhe kann je nach Propellerstellung, Antennenkonfiguration, Fahrwerksausführung, Payloadaufnahme und Nutzlast weiter steigen.
Gerade bei Recon-Konfigurationen ist die unterseitige Payload maßgeblich für Bodenfreiheit, Fahrwerksauslegung und Systemhöhe im Betrieb. Das Landegestell kann bei Bedarf verlängert werden, um größere EO-/IR- oder EO-/IR-/MWIR-Payloads aufzunehmen und eine geeignete Freigängigkeit der Sensorik zu ermöglichen.
Dadurch verbindet VECTIS R hohe Nutzlastreserve mit einer kompakten Transportgeometrie. Der Vorteil liegt nicht nur in reduzierten Abmessungen, sondern auch in einer erleichterten Handhabung beim Ein- und Ausladen, bei der Zwischenlagerung und bei der Vorbereitung für den Einsatz.
Technische Einordnung | VECTIS R
Technische Eckdaten der koaxialen Oktokopter-Plattform
VECTIS R ist für Nutzlasten ausgelegt, die über typische Konfigurationen von VECTIS Recon M2 oder VECTIS Relay M2 hinausgehen. Die folgenden Werte beschreiben aktuelle technische Arbeitsannahmen für die koaxiale Oktokopter-Plattform und sind abhängig von Akku, Payload, Datenlink, Mission-Computer und Einsatzprofil.
Plattformklasse
Koaxiale Oktokopter-Ausführung der VECTIS-M2-Systemarchitektur mit vier Auslegern und je einem oberen und einem unteren Motor.
Motordiagonale / Wheelbase
Ca. 1.000 mm, abhängig von Armgeometrie, Propellerfreigang und finaler Systemkonfiguration.
MTOW-Klasse
Bis ca. 12 kg MTOW, abhängig von Nutzlast, Akku, Missionshardware und erforderlichen Betriebsreserven.
Leergewicht
Ca. 5,2 kg als technische Arbeitsannahme ohne missionsspezifische Nutzlast.
Antrieb & Propeller
6S-Antriebsklasse mit 20–22"-Propellern; 22" bevorzugt für höhere Effizienz bei schweren Nutzlasten.
Missionsnutzlast
Ca. 3,5–4,0 kg Missionsnutzlast im Akkubetrieb konfigurationsabhängig möglich, jedoch mit reduzierter Flugzeit.
Flugzeit mit leichter Payload
Über 30 Minuten operativ realistisch bei leichter Payload, geeigneter Akku-Konfiguration und ausreichender Betriebsreserve.
Flugzeit mit schwerer Payload
Ca. 20–25 Minuten bei hoher Missionsnutzlast, abhängig von Payload, Akku, Wind, Datenlink und Einsatzprofil.
Mission-Computer
Optional als Mission-Computer-Konfiguration mit 256-GB-SSD, Videoverarbeitung, IP-Streaming, Recording und Docker-/Containerfähigkeit.
Diese technischen Werte sind belastbare Arbeitsannahmen für die Website. Die finale Auslegung wird projektbezogen anhand von Payload, Schwerpunktlage, Energiebedarf, Datenlink, Antennen, Missionsprofil und geforderter Betriebsreserve festgelegt.
Payloads | Sensorik & Missionsdaten
Nutzlasten, Sensorik und Mission-Computer
VECTIS R ist für Missionskonfigurationen vorgesehen, bei denen größere Nutzlastreserven für Sensorik, Funktechnik oder Datenverarbeitung benötigt werden. Die Plattform kann je nach Einsatzprofil für Recon-, Relay- oder kundenspezifische Nutzlasten konfiguriert werden.
Recon-Nutzlasten
Für Aufklärungs- und ISR-Anwendungen liegt der Fokus auf unterseitig montierten schweren EO-/IR-Kamerapayloads sowie EO-/IR-/MWIR-Payloads. Typische Payloadklassen liegen bei ca. 0,6 kg, ca. 1,5 kg sowie bis ca. 2,0–2,2 kg für schwere Sensorik. Je nach Payloadklasse sind hohe optische Zoomleistungen bis ca. 80× sowie IR-Auflösungen im Bereich 1280×720 oder 1280×1024 möglich.
Das hochfahrbare Fahrwerk ist insbesondere bei Recon-Konfigurationen relevant, weil es der unterseitigen Kamerapayload eine weitgehend freie Rundumsicht ermöglicht. Bei größeren Payloads können Fahrwerkshöhe, Bodenfreiheit und Schwerpunktlage projektspezifisch angepasst werden.
Relay- und Datenlink-Nutzlasten
Für Relay-Anwendungen kann VECTIS R mit Funk-, Datenlink-, Antennen- und Netzwerkkomponenten konfiguriert werden. Besonders relevant sind MANET-/Mesh-Datenlinks, taktische IP-Funknetze, Antennengeometrie, Pufferakku, Halterungen, Verkabelung und die Einbindung in vorhandene Kommunikations- oder C2-Strukturen.
Optional kann eine kompakte, abnehmbare EO-/IR-Lagebildkamera mit Quickverschluss ergänzt werden. Der Hauptzweck einer Relay-Konfiguration bleibt jedoch die Funk-, Datenlink- und Netzwerkfunktion.
Mission-Computer und Datenverarbeitung
Für geeignete Systemkonfigurationen kann eine Mission-Computer-Konfiguration mit 256-GB-SSD, Videoverarbeitung, IP-Streaming, Recording und Docker-/Containerfähigkeit integriert werden. Damit lassen sich Video-, Sensor- und Missionsdaten lokal verarbeiten, aufzeichnen und in IP-basierte Systemarchitekturen einbinden.
Tetherbetrieb | Abgrenzung zur Plattformintegration
Tetherbetrieb ohne TELEVATOR-/Landering-Standardintegration
VECTIS R kann konfigurationsabhängig als Tether-Drohne ausgelegt werden. Der kabelgebundene Betrieb ist besonders dann relevant, wenn schwere Sensor-, Relay- oder Kommunikationsnutzlasten über längere Zeit in einer erhöhten Position betrieben werden sollen.
Im Unterschied zu VECTIS Recon M2 und VECTIS Relay M2 ist VECTIS R jedoch nicht für die bestehende TELEVATOR-/Landering-Architektur vorgesehen. Grund dafür sind die koaxiale Oktokopter-Auslegung, die unteren Propeller sowie die abweichende Fahrwerks- und Landegeometrie.
VECTIS R kann daher nicht pauschal als TELEVATOR-kompatibles System beschrieben werden. Der Tetherbetrieb muss als eigenständige Systemauslegung betrachtet werden, bei der Tetherhöhe, Kabelgewicht, Wind- und Querzugreserve, Pufferakku, Tether-Interface, Nutzlast und Einsatzprofil gemeinsam bewertet werden.
| Tetherhöhe | realistische Missionsnutzlast mit Windreserve | Einordnung für VECTIS R |
|---|---|---|
| ca. 50–60 m | ca. 2,2–2,5 kg | geeignet für schwerere Sensor-, Relay- oder Kommunikationsnutzlasten |
| ca. 75 m | ca. 1,8–2,0 kg | geeignet für mittlere Nutzlasten mit erhöhter Betriebsposition, windabhängig |
| ca. 100 m | ca. 1,0–1,3 kg | geeignet für leichtere Sensorik, kompaktere Relay-Hardware oder reduzierte Missionsnutzlasten |
Für Anwendungen, bei denen eine Drohne mit Kabel über längere Zeit stationär betrieben werden soll, muss die konkrete VECTIS-R-Konfiguration projektbezogen geprüft werden. Missionsnutzlasten oberhalb von ca. 2,5 kg werden im Tetherbetrieb nicht als Standardwert angegeben.
Projektanfrage | VECTIS R
VECTIS R für schwere Nutzlasten konfigurieren
VECTIS R ist für Projekte vorgesehen, bei denen größere Sensorik, Relay-Hardware, Missionscomputer, Antennen, Datenlink-Komponenten oder kundenspezifische Nutzlasten integriert werden müssen. Die konkrete Auslegung hängt von Nutzlast, Schwerpunktlage, Energiebedarf, Flugzeit, Tether-Option und gewünschter Systemintegration ab.
Für eine belastbare Konfiguration prüfen wir Recon-, Relay- oder Spezialnutzlast, Akku- und Energieauslegung, Fahrwerk, Transportgeometrie, Datenlink, Mission-Computer, Bodenstation und Einsatzprofil gemeinsam mit den Projektanforderungen.